Напівавтоматичний шиномонтажний верстат REDATS M-201

Напівавтоматичний шиномонтажний верстат REDATS M-201 призначений для обслуговування шин легкових автомобілів і невеликих мікроавтобусів. Завдяки компактному розміру і живленню 230 В відмінно підійде для невеликих та середніх автосервісів і шиномонтажів. Максимальний діаметр коліс, з якими може працювати верстат, становить 1000 мм, ширина - 355 мм. Внутрішній діапазон затиску - 12"-24", зовнішній - 10”-21”. Зусилля розбивання борту 2500 кг дозволяє обслуговувати навіть жорсткі шини.

Монтажна стійка відводиться вбік вручну, фіксація положення здійснюється механічним важелем. Обертання столу здійснюється від двигуна потужністю 0,75 кВт з передачею через черв’ячний редуктор, що забезпечує плавний хід зі швидкістю 6 об/хв. Чотири самоцентруючі сталеві кулачки з пластиковими накладками в комплекті надійно фіксують диск. Вертикальне та горизонтальне регулювання монтажної голови дозволяє встановити точний зазор до диска. Цей напівавтоматичний верстат для шиномонтажу оснащений ножними педалями, які керують обертанням столу, затиском кулачків і роботою відтискної лопатки, що спрощує експлуатацію і прискорює роботу.

Особливості напівавтоматичного шиномонтажного верстата REDATS M-201

Комплектація напівавтоматичного шиномонтажного верстата REDATS M-201

В стандартну комплектацію входять:

Часті запитання

Краще зрозуміти особливості конструкції та роботи напівавтоматичних шиномонтажних верстатів допоможуть відповіді на запитання.

Які відмінності напівавтоматичного шиномонтажного верстата від повністю автоматичного?

Основна різниця полягає у конструкції монтажної стійки. У напівавтоматичних верстатах оператор відводить стійку вручну, тоді як в автоматичних це робиться пневматично або електрично. Напівавтоматичні моделі простіші, дешевші та потребують менше обслуговування.

Чому на поворотному столі шиномонтажного верстата використовують саме чотири кулачки?

Чотири кулачки забезпечують самоцентрування диска. При одночасному русі вони рівномірно затискають колесо з усіх сторін, що дозволяє точно вирівняти диск по центру і надійно його зафіксувати.

Для чого шиномонтажному верстату відтискний механізм борту шини?

Шини щільно прилягають до диска і після тривалої експлуатації можуть сильно прилипати. Відтискний механізм створює велике механічне зусилля, яке відокремлює борт шини від обода диска перед демонтажем.

Чому у шиномонтажних верстатах використовується пневматична система?

Пневматика дозволяє отримати велике зусилля при компактній конструкції. Стиснене повітря використовується для роботи кулачків, відтискного механізму та інших вузлів, що значно полегшує роботу оператора.

Навіщо монтажна головка шиномонтажного верстата регулюється по вертикалі і горизонталі?

Диски мають різну геометрію і товщину обода. Регулювання дозволяє встановити оптимальний зазор між головкою і диском, що запобігає подряпинам і полегшує монтаж.